一：问题是转型的原因。首先，从外因和内因两方面来看企业转型。外因就是高税收成本、高融资成本、高行政成本、高物流成本，这里我称之为“四高”病症，加之“上船、上车、上机”等方面不能很好地衔接起来，导致了供应的不平衡。至于内因，珠三角货物运输首先是企业的管理方式和组织架构不能很好地适应快速变化的市场。珠三角货物运输在物流行业，大多数企业还是“金字塔”式的组织架构，上下层级信息沟通不畅，管理效率低，珠三角货物运输但在互联网时代，珠三角货物运输信息传播则是共享式和衍生式。珠三角货物运输要想适应时代发展，企业对管理方式必须进行革新。

    二：问题是转型方向。无论是哪个企业，包厂运输在面临转型时往往都会面临这样的困惑。包厂运输其实有很多企业都没有搞清楚自己的转型方向，如果这个问题没有想清楚，没有好的战略思路和总体设计的话，包厂运输企业很容易出现问题的。对物流企业来说，我认为，“服务+利润”是企业转型的核心目标。包厂运输服务型行业目标还是要搞好服务，客户对服务满意的同时企业才能赢得利润，两者是相辅相成的关系。同时，包厂运输企业在转型时还要注意节奏，要谋定而后动。深圳到凭祥专线过早转型可能因为冒进而成为炮灰，过迟则会被时代所抛弃，只有在恰当的时候发力方能成功。

    三：问题是转型的实质。深圳到凭祥专线企业在把握好行业本质的前提下，深圳到凭祥专线通过优化资源配置和优化服务方式，深圳到凭祥专线进行流程改造，深圳到凭祥专线提升企业增值服务水平。这对企业来说，深圳到凭祥专线转型过程是一次换血的过程，深圳到凭祥专线是研究新技术、开创新模式、追逐新目标、实现新价值的过程。